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NAL（管理人）2009/03/17 10:38

■男性　■36才〜39才　■関東　

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　3月14日にダイヤ改正が行われました。

　関東鉄道では運転本数に実質的な増減はなく（常総線では、回送を兼ねて運転されていた守谷〜水海道の区間列車が整理され消滅しましたが、大勢には影響なし）、一部時間帯でのダイヤ調整が行われました。

　また、今回の改正で最大の目玉は、なんといってもPASMO導入です。
　常総線、竜ヶ崎線の両路線がPASMO対応となり、無人駅でも簡易PASMO改札機が設置されています。

コホヨシ2008/12/22 23:12

■男性　■36才〜39才　■関東　

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昭和３９年は皐月の頃か・・・ゼロ系統。
お発の新幹線へ乗った想いは、・・・昭和の空の下。
浮き世の風よ薫りて
幾人の胡散も嘆きも軈ての夢も乗せて走った。
風の使者。
また一つ
また一人
夢の中・・・胸の中。 出発！進行！有り難う。

作家川元皇司 創作の足
より

NAL（管理人）2008/11/18 12:53

■男性　■36才〜39才　■関東　

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　なかなか更新できず、失礼しています……。

　さて、耐震性・耐火性の不足などを理由に、関東鉄道常総線の「騰波ノ江（とばのえ）」駅の駅舎が改築されいました（建て替えられました）。
　新駅舎は、古き良き日本建築だった旧駅舎の雰囲気をうまく活かしつつ、見事に改築されました。

　旧駅舎にはかつて使用されていた宿直室と縁側、列車が来ない時間帯に駅員が茶飲みに使っていた小上がりなどもあり、なかなか興味深い対象でもありました。
　新駅舎は、基本的には旧駅舎の間取りを活かしつつ、宿直室部分をちょっとした催しが開催できる展示室としています。
　かつて駅務室だった部分は受付の格子状のガラス仕切りが再利用され、必要ならば駅員が出札業務を行えるようにもなっています。

NAL（管理人）2008/07/29 19:53

■男性　■36才〜39才　■関東　

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　川崎重工が開発中のハイブリッド式の低床型LRV「SWIMO」。
　札幌での耐寒試験が行われたのに続き、このたび新型試験車の模型が公開されたようです。
　（写真は「路面電車を考える館」に掲載）

　今回の試験車は、1,435mmゲージとなるようです（初代は1067mmゲージ）。

　1,435mmゲージとなると、もしかすると堺市のLRT新線（阪堺電軌と接続・乗り入れ予定）辺りで試験を行うのかも知れません。


　茨城県内では今のところ具体的なLRT計画はないのですが、つくば市が「環境モデル都市」に立候補した際に事実上LRT整備計画と思われる項目を盛り込んでいましたので、これが進展すれば第一号となるものと思われます。
　残念ながら「環境モデル都市」の選考には漏れてしまったのですが、「選ばれても選ばれなくても、（名乗りを挙げた際に盛り込んだ各種施策を）実現したい」との方針のようなので、やがてSWIMOがつくば市内を走る姿が日常の物となる日が来るかも知れません。

NAL（管理人）2008/06/10 07:03

■男性　■36才〜39才　■関東　

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　開設から2年半、やっとのことでトップページの更新が行えました。

　今後は他のページも順次同じようなフォーマットで改変していく予定です。